春節(jié)臨近，再度迎來出境游高峰。近日同程網、攜程網、途牛、驢媽媽等網站首頁都打出春節(jié)出境游價格牌，如日韓五日跟團游777元起，途牛推出天津-濟州島四日游888元起，而這類慣用的價格戰(zhàn)手法無疑是為了獲取更多用戶，提升網站議價能力�！ 私�(點擊查看)
網傳在OTA購買機票時，搜索次數越多機票價格越貴，原因是OTA認為多次查尋搜索的用戶“不差錢”，所以抬高了售價。
搜索次數多的確會造成價格上浮，但原因不像普通網友猜測的那樣。為一千來塊錢的機票查來找去，幾乎把屏幕都戳破，會是“不差錢(點擊查看)
搭售風波后，第一財經記者近期多方調研了解后發(fā)現，其實大部分OTA都存在搭售問題，在引起風波后，OTA們也都集體做出了整改，然而整改力度似乎并不十分徹底，一些OTA仍然存在搭售，只是在技術上做了隱藏和弱化，減少了勾選項目的數量。
在風(點擊查看)
2015年以來，旅游消費金融備受關注，眾多在線旅游平臺爭相布局互金領域。但轉入2017年，在線旅游平臺進軍金融的消息似乎銷聲匿跡。不僅如此，近期又有多家在線旅游平臺接連遭罰，有業(yè)內人士認為，在線旅游平臺憑借著流量優(yōu)勢和用戶資源，在金融市(點擊查看)
Priceline和Expedia的第三季度業(yè)績引發(fā)了華爾街的緊張反應，此前OTA巨頭的股票價值顯著下滑。不過，在勞德代爾堡舉行的2017年Phocuswright會議期間的專題討論會上發(fā)表講話的一些分析師試圖緩解這些擔憂。
Exp(點擊查看)
文/劉照慧 自2015年兩會李克強總理提出“互聯網＋”的新經濟概念后，O2O熱度再次上升。過去一兩年O2O更多活躍在互聯網科技圈及有革新意識的傳統行業(yè)中，今年已明確升級為國家戰(zhàn)略。近日在2015年博鰲論壇上，百度總裁張亞勤又提出互聯網x的(點擊查看)
已經在燒錢路上越走越遠的OTA，又將火勢帶到了原本平靜的線下市場。那么，OTA布局線下能否成為突圍出口?旅行社又是如何看待在OTA大肆線上競爭后又向線下擴張的? OTA：必須線下布局 刻不容緩
OTA從線上走進線下是必然階段。從企(點擊查看)
近段時間，關于攜程惹眼的的僅僅是“捆綁門”，還有其在全國范圍內的大面積線下布局。據悉，繼北京、四川、湖北、陜西、浙江五省市之后，攜程旅游已在廣東省完成前期準備工作。從2015年開始，OTA已經開始關注線下實體店，經過兩年的布局，2017(點擊查看)
3月4日晚，途牛發(fā)布2014年第四季度報告和全年財報，并召開了分析師電話會議。據財報數據顯示，2014年，途牛凈收入為35億元(合5.697億美元)，同比增長81.3%。但同時，全年四個季度全部虧損，2014年凈虧損達到4.479億(點擊查看)
你方唱罷我登場，2014年的OTA(在線旅游)市場可謂是“春風吹，戰(zhàn)鼓擂”。這邊廂，“雙雄”去哪兒和攜程從機票廝殺至酒店市場;那邊廂，兩位小老弟途牛和同程也不甘示弱，在出境游市場捉對廝殺，另一個小伙伴驢媽媽瞅準時機，亦從旁邊助陣。 (點擊查看)
